PRUEBA: MAZDA 3 2.2 SKYACTIV-D (parte 2)

Retomamos la prueba del nuevo Mazda 3 que nos dejaron en Hiro Motor, concesionario oficial de Mazda en Oviedo, para conocer de primera mano este notable compacto japonés. Comentábamos en la primera parte su agradable diseño, quizá algo empañado por esa inoportuna matrícula delantera  -habrá que acostumbrarse-  pero diferente a todo lo ya visto y con personalidad, lo cual le confiere un plus de exclusividad.

También descubrimos la alta sensación de calidad interior que transmite: solo algunas nimiedades le separan de los acabados más Premium de la categoría. No destaca por sus cotas interiores  -está en un aceptable término medio-  , aunque no se echa en falta más espacio. La dotación tecnológica de la versión probada era alta y su manejo, pese a requerir de cierto aprendizaje, me pareció cómoda e intuitiva. Ahora toca ponerse en marcha y ver cómo se desenvuelve el 3.

PRUEBA: MAZDA 3 2.2 SKYACTIV-D (parte 1)

Ya hemos comentado en anteriores ocasiones que Mazda es una marca que cuesta tildarla de generalista porque tiene algo más, algo especial. Las pruebas están ahí, por ejemplo hasta hace bien poco aún ofrecían motores rotativos  -el Renesis del RX-8- , siendo la única que se atrevió con ellos. Aunque los tiempos están cambiando, Mazda quiere seguir siendo diferente  y lo demuestra con unos coches que, SkyActiv mediante, le hacen una peineta importante al downsizing y a casi todo lo establecido.

Las palabras están muy bien, pero tarde o temprano tienen que ser respaldadas por hechos, y qué mejor que el nuevo  -y esperado-  compacto de la marca nipona para averiguar todo esto. Con la complicidad de Hiro Motor, concesionario oficial de Mazda en Oviedo, he podido conducir el 3, nacido para ponerle las cosas difíciles al comprador europeo que busca opciones dentro del nutrido segmento C. Veamos qué ofrece el 3 bajo el plomizo cielo asturiano, no sin antes conocer sus raíces.