miércoles, 25 de febrero de 2015

EL GT86 Y EL ABARTH 500, MÁS AL ALCANCE


Poco ha tardado Toyota en responder a la agresiva rebaja de precio del 370Z. A razón de 32.900 €, el deportivo coupé de Nissan suponía una alternativa demasiado a tener en cuenta, por más que aún estuviese 3.000 € por encima y la diferencia de mantenimiento entre los modelos no sea nada despreciable. Resulta francamente difícil plantarse en cinco millones de las antiguas pesetas y no ahorrar un poco más para acceder a un V6 de 328 CV, bastidor serio y tracción trasera.

Toyota ha recogido el guante y su brillante GT86 partirá ahora de 26.200 €, en su versión manual, y de 29.700 la menos recomendable  -a ojos del purista-  versión automática. Un precio que lo coloca como una alternativa aún más interesante que los GTI tradicionales como Golf, Mégane o Astra, coches que solo se pueden comparar al Toyota vía precio. Si antes las dudas podían venir por la decisión entre rapidez y pragmatismo o rapidez y sensaciones, el precio pasa a ser ahora un factor que ayudará mucho a decantarse por la segunda opción.

domingo, 15 de febrero de 2015

RALLY DE SUECIA: OGIER SUDA PARA REPETIR TRIUNFO


El resultado ha sido el de siempre, pero lo cierto es que hemos vivido en Suecia una prueba realmente emocionante. Comentábamos ayer que ayer que las cosas estaban apretadas, con 3 pilotos en un pañuelo y mucha emoción por delante en los tramos que quedaban hoy.

Tras la jugada de ayer que terminaba con un rapidísimo Neuville  -aunque Suecia no sea la mejor vara de medir, parece que ese i20 no está tan lejos del Polo como parecía-  , Mikkelsen se levantó con ganas de jugar y le devolvió los segundos que le endosó Thierry la tarde anterior, volviéndose a poner líder. Claro que Ogier, un tipo al que deberíamos agradecer que lo que maneje así sea un volante y no un cuchillo, no fue a Suecia a que su compañero de equipo le explicara nada, así que se puso a tirar y, pellizco a pellizco, se quedó a tres miserables segundos a falta del último tramo, la Power Stage que reparte puntos adicionales a los tres primeros.

sábado, 14 de febrero de 2015

RALLY DE SUECIA: HYUNDAI JUEGA CON LOS MAYORES


Interesante rally el que se está celebrando en Suecia, en los alrededores de Karlstad, donde se han producido muchos cambios de lider en la primera mitad de carrera. Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul son ahora mismo el binomio a batir. Tiene motivos para alegrarse Hyundai porque este liderato viene por mucho más por méritos propios que por desgracias ajenas.

El primer tramo ya trajo noticias inusuales, cuando el Fiesta RRC del jovencísimo Pontus Tideman se colocaba como primer líder, por delante de toda la legión WRC, en la superespecial celebrada en la sede del rally. Tras lo anecdótico del tramo inicial, la tónica a la que desgraciadamente ya nos estamos acostumbrados se repetía y los tres Volkswagen de Ogier, Latvala y Mikkelsen. Ya entonces el Hyundai de Neuville estaba siendo el único capaz de seguir la estela de los Volkswagen junto con Mads Ostberg. Ya más separados estaban los Ford "oficiales" de Evans y Tanak y el privado de Kubica.

domingo, 8 de febrero de 2015

EL GT86 TIENE UN PROBLEMA GORDO


Un problema que en Japón tiene un nombre algo afeminado  -Fairlady-  pero que aquí en Europa impresiona bastante: el Nissan 370Z. Hasta ahora el Toyota GT86 estaba campando a sus anchas sin un rival directo, al menos no para el tipo de comprador que busca un coche de las características del Toyobaru.

El salón de Tokio de 2013 nos hizo pensar que un competidor del GT86 podría estar gestándose bajo el paraguas de Nissan. El concept, llamado IDx y del que hablaremos en otra ocasión, era verdaderamente prometedor a pesar de su extravagante estética. Sin embargo, Nissan parece haber relegado al olvido la idea del IDx y ha optado por una solución mucho más simple: convertir en rival del GT86 un coche que en principio no lo era. Y lo ha hecho tirando los precios: el 370Z que hasta ahora partía de algo más de 46.000 euros pasará a costar 32.900 €.

jueves, 5 de febrero de 2015

LOS JAPONESES ATÓMICOS


Acabo de empezar a ver Best Motoring. Sé que alguno querria aplicarme garrote vil por semejante confesión  -a punto he estado de no hacerla-  pero he preferido arriesgarme a "descubrir a América" por si no soy el único rezagado que se ha estado perdiendo esta joya televisiva. En mi descargo he de decir que conocer, la conocía de hace años, pero por algún motivo no me enganchó. Probablemente ni mi inglés era suficiente ni mi enfermedad automovilística tan grave, aunque esta último detalle ha sido convenientemente solucionado por blogs patrios de recomendadísima lectura como Fuelwasters u 8000vueltas.