viernes, 28 de agosto de 2015

RALLY DE ALEMANIA: OGIER SENTENCIA EL MUNDIAL


Tres años. Tres largos años ha tardado el equipo Volkswagen en sembrar el terror por los tramos de su casa, a pesar de llevar exáctamente el mismo tiempo haciéndolo en todas las demás pruebas con una superioridad a menudo insultante. Con el triplete conseguido ayer en Trier por Ogier, Latvala y Mikkelsen logran quizá lo único que les quedaba por conseguir: ser profetas en su tierra.

Por su parte, Ogier e Ingrassia dejan el título a punto de caramelo para Australia, donde le vale con hacer nueve puntos más que Latvala para ser campeón del mundo otra vez.

jueves, 13 de agosto de 2015

SOBRE PORROS, BOLIS Y GAFAS


Confieso que no veo mucho la tele, por lo que seguramente esté sacando como nuevo un tema ya muy manoseado. Me refiero al porro, las gafas, el bolígrafo y la canción de la DGT, esos que llaman los más caros del mundo y que vienen a ser los pilares en torno a los que gira la campaña de Tráfico para concienciarnos de la importancia de mantener la máxima atención al volante y evitar cualquier tipo de distracción.

Los anuncios seguro que ya los conocéis: un conductor o conductora se dispone a coger alguno de los citados objetos, despistándose y sufriendo un accidente, dejando claras, alguno diría que de manera morbosa, las horribles consecuencias que supone perder la vida o quedar gravemente lesionado.

domingo, 2 de agosto de 2015

RALLY DE FINLANDIA: LATVALA RENACE EN CASA


Igual que cuando la lía les damos caña, justo es hacer lo contrario cuando brillan: Jari Matti Latvala y Miika Anttila han logrado en Finlandia, su casa, una victoria fantástica y sin paliativos ante un Ogier que ni mostrando una gran versión de sí mismo ha podido con la pareja finesa, intratable en sus bosques.

El comienzo de la prueba en un tramo-espectáculo urbano puso a Ogier e Ingrassia líderes, un mal presagio de lo que podría haber sido otra prueba de aburrido dominio galo. Nada más lejos de la realidad, pues el viernes, ya metidos en harina de verdad, Latvala dio muestras de tener muchas ganas de dar guerra, circunstancia que los llevó a luchar codo con codo durante todos los tramos del día. Al caer la noche, sería Jari Matti el que se llevaría el gato al agua acostándose líder.

viernes, 31 de julio de 2015

MULTAZO HISTÓRICO AL SECTOR AUTOMOVILÍSTICO


Este miércoles se ha hecho pública la multa que la Comisión Nacional de Mercados y Competencia ha puesto a veintiún fabricantes y otras dos empresas externas, acusados de actuar contra la libre competencia mediante prácticas constituyentes de cártel. Serán en total 171 millones a pagar por GM España (22,8 millones), Ford España (20,2 millones), Renault (18,2 millones), Peugeot España (15,7 millones) y su prima hermana Citroën (14,7 millones), Toyota España (8,6 millones), BMW Ibérica (8 millones), Hyundai y Kia (4,4 y 2 millones respectivamente), Nissan Iberia (3,1 millones), Mercedes-Benz (2,38 millones), Volvo Car España (1,7 millones) y Chevrolet, Chrysler, Honda y Mazda con algo menos de un millón de euros de sanción.

Según afirma la CNMC, las marcas “intercambiaron de forma sistemática información comercial sensible, tanto actual como futura, y altamente desagregada”, lo que ha estado ocasionando “efectos perjudiciales sobre la competencia del mercado”. Dicho así no parece tanto, pero en español llano equivale a decir que se han pasado datos sobre cifras de ventas de nuevos y usados, servicios de taller, reparación, mantenimiento, recambios, entre otros. Vamos, que se han estado contando intimidades unas a otras para “abordar” al cliente de la mejor manera posible durante los últimos siete años.

domingo, 26 de julio de 2015

MEDIO MUNDIAL EN EL RETROVISOR


Parece que fue ayer cuando daba comienzo el mundial en Montecarlo, pero lo cierto es que ya llegamos al ecuador de la temporada tras el pasado Rally de Polonia, una prueba que no pude seguir a través de este blog  -seguro que en páginas como Diariomotor Competición disteis buena cuenta de cada minuto-  pero sí que seguí más o menos en vivo a través de la aplicación oficial del WRC  -que dicho sea de paso, no es una castaña comparada con la de las 24 Horas de Le Mans- . Mis disculpas por haberme perdido la cita mundialista.

Curiosamente, muchas de las claves de Polonia coinciden con las conclusiones que podemos ir sacando de la temporada, ahora que alcanzamos su ecuador. La primera y más evidente es que el aplastante dominio del trío Ogier/Ingrassia/Polo  R WRC sigue muy vigente, tanto que apostar a un tercer Campeonato de Ogier es una inversión más segura que comprar bonos alemanes. Y ya no es tanto que la brecha de puntos a estas alturas parezca insalvable  -que lo es-  como que nadie parece capaz de plantarle cara. A un piloto de su talla no se le gana robándole una victoria un día y quedando sexto al siguiente.