martes, 16 de septiembre de 2014

PRUEBA: TOYOTA GT86 (parte 2)



Terminamos hace tiempo hablando de las cifras y aspectos que menos nos interesan  -aunque en este caso, menos sigue siendo muchísimo-  de este as que se sacó Toyota de la manga hace un par de años. Apreciamos cosas como su atrevida forma, el puesto del conductor y lo diferente que es para lo que se estila hoy día. En cambio, un interior un poco justito, tanto en espacio atrás  -obvio, por otra parte-  como en el refinamiento de ciertos puntos del interior no convencen tanto.

En cualquier caso, después del repaso que dimos por fuera y por dentro al GT86 en la primera parte, un botón rodeado de un brillante cromado situado bajo los mandos de la climatización, muy cerca del pomo del cambio, nos mira fijamente, tentándote, pidiéndote que lo pulses para insuflar vida a lo que se oculta bajo el capó.

lunes, 15 de septiembre de 2014

RALLY DE AUSTRALIA: OGIER DEVUELVE LAS AGUAS A SU CAUCE

 
 
Sebastien Ogier y Julien Ingrassia se han hecho con el Rally de Australia, décima prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallies. La pareja gala ha estado acompañada en el podio por sus compañeros Latvala-Anttila y Mikkelsen-Floene, logrando un triplete para Volkswagen que resarce al menos en parte el mal resultado en el pasado rally de Alemania.

Los primeros compases del rally ya empezaban con unos Volkswagen muy fuertes entre los que se mezclaron Kris Meeke y Mikko Hirvonen. Detrás de ese grupo de cinco, Paddon, Ostberg y Kubica libraban una guerra aparte. Neuville por su parte sufría un percance en el que dañaba una suspensión y perdía cerca de dos minutos, imposibilitando repetir la hazaña de Alemania. Durante todo el primer día, la tónica fue la igualdad en la cabeza.

miércoles, 27 de agosto de 2014

RALLY DE ALEMANIA: HYUNDAI SE DA DE BRUCES CON LA VICTORIA


Menudo doblete con el que se ha encontrado Hyundai, precisamente en casa de Volkswagen. Thierry Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul han subido a lo más alto del podio acompañados por "los nuestros" Dani Sordo y Marc Martí, que han firmado un gran segundo puesto.

El rally comenzó con Volkswagen tan fuerte como siempre, encabezando tanto Ogier como Latvala las primeras tablas de tiempos. Sin embargo pronto Latvala se quedaría solo al protagonizar el actual campeón del mundo un fuerte golpe que le apeaba de la lucha por el rally. Meeke y Sordo, segundo y tercero tras los primeros tramos de la jornada, intentaban en vano acosar a Latvala, que se iba a dormir con medio minuto de renta. El tercer Polo WRC de Mikkelsen y el líder de Hyundai, Neuville, buscaban con ahínco pelear por el podio.

sábado, 16 de agosto de 2014

ACTUALIZACIÓN DEL BLOG


Antes de nada pido disculpas por no haber podido seguir el rally de Finlandia ni haber publicado aun la segunda y tercera parte de la prueba del Toyota GT86. Motivos informático-laborales me han impedido actualizar el blog como es debido en los últimos veinte días. Aunque espero que esta situación se resuelva pronto, quizá tome algunos días más el  -llamémoslo así, de manera fina-  restablecer la normal actividad de esta página.

Dicho esto, ya sabéis que ha sido el dúo formado por Jari-Matti Latvala y Miika Antila los triunfadores de la prueba finesa, seguido por los actuales campeones, Sebastien Ogier y Julien Ingrassia. Kris Meeke y Paul Nagle completaron el podio en una gran prueba para ellos. La prueba fue comandada de principio a fin por los dos fineses, y pese a que siguen lejos de Ogier en la general, este año están demostrando que los años de accidentes y visitas continuas al chapista de Volkswagen han quedado definitivamente atrás, erigiéndose en verdaderos aspirantes a todo. En breves llegará el rally de Alemania, donde vuelve Sordo con un Hyundai que acaba de recibir mejoras en el motor. Personalmente tengo muchas expectativas puestas en el dúo español, siempre y cuando el i20 aguante.

Cambiando de tema, decía antes que queda pendiente la segunda parte del GT86. Me está llevando tiempo primero por los motivos antes mencionados y segundo por lo complicado que se me hace escribir sobre él: me enamoró por completo, pero no quiero sonar adulador ni servil. Intento ser justo, pero siempre que releo un par de líneas tengo la sensación de que paso de puntillas por sus defectos y remarco una y otra vez lo fantástico que me parece... o quizá es que lo sea, no descartemos eso.

Agradezco infinitamente vuestra paciencia y visitas, espero seguir pronto trayendo temas interesantes. Como también he estado desconectado del mundo en general, he estado atiborrándome de información atrasada y quisiera recomendaros una de mis últimas lecturas: la prueba del Renaul Clio Sport 182 CV que han hecho los chicos de Fuelwasters. Vale que de la cabeza están regular, que desayunan 98 con cereales y que si el coche no es un potro salvaje lo prenden fuego, pero en lo suyo son unos ases.

jueves, 7 de agosto de 2014

YA NO SOMOS LO QUE ÉRAMOS


Suelo ser bastante esceptico cuando, de vbez en cuando, leo por ahí que los jóvenes estamos dejando de amar el automóvil poco a poco. Es cierto que quizá no sea exactamente lo mismo que en tiempos de nuestros padres, que ahora seamos una versión light de los veinteañeros de los 70 y 80. Un cambio sin duda propiciado tanto por la propia industria  -esos pretendidos deportivos que son la versión estándar con cuatro pegatinas-  y por nosotros mismos, que demandamos SUV´s, pagamos barbaridades por compactos de 105 CV y perdemos poco a poco las aptitudes al volante, cómodamente al abrigo de tanta ayuda electrónica. Sin olvidar por supuesto la connivencia de la administración y las autoescuelas que permite que salgamos de la autoescuela con los conocimientos justos para no acabar contra el primer árbol.